Разкриха рекордно висока цена за изграждане на малък участък от автомагистрала "Струма". Данните осветлиха от Института за пътна безопасност. Оказва се, че няма и никаква конкуренция при избора на строителна фирма. ИПИ визира поръчката на Агенция “Пътна инфраструктура“, публикувана в последните дни на кабинета "Гюров". Свързана е с участък от АМ "Струма", който е в района на Симитли и Кресна. Стойността на проекта възлиза на около 90 милиона евро за два километра трасe, което прави средна цена от 45 милиона на километър. Пътните експерти определят случая като “учебникарски пример“ за съчетание между директно договаряне, липса на реална конкуренция и изключително висок бюджет, реализиран в чувствителен политически момент. Според тях проблемът не е единичен случай, а част от по-дълбок модел в управлението на инфраструктурните проекти. От ИПИ сочат, че подобни практики водят до непрозрачно разходване на публични средства и изкривяване на пазарните цени в сектора. Институтът пояснява, че проектът е свързан със строителни компании, около които в миналото са възниквали съмнения, санкции или корекции по изпълнението на други обекти.

В позицията си ИПБ прави и препратка към управленския модел в системата на пътното строителство, като посочва, че същият подход се възпроизвежда във времето независимо от политическите промени. Като пример се припомня и фигурата на Тодор Анастасов и обществените дебати около инфраструктурни проекти в предходни години, които според института показват устойчив проблем в управлението на сектора. "България продължава да се откроява с едни от най-високите цени за пътно строителство в Европа. В други държави разходите варират между 1 и 10 милиона евро на километър, а при сложен терен – до около 25 милиона евро", пресметнаха от ИПИ.